汽車(chē)零部件清潔度檢測發(fā)展到今天,其國際標準已經(jīng)過(guò)了幾代標準化升級。
1996年由羅伯特·博世公司(Robert Bosch)為了提高柴油汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的共軌噴射系統生產(chǎn)質(zhì)量,手次提出零部件清潔度測試。此后,在汽車(chē)系統中很多可靠性的問(wèn)題都被歸因于微粒子污染,即零部件清潔度不達標。
2005年德國汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )出版VDA19標準。其詳盡地描述了關(guān)于汽車(chē)零部件顆粒物清潔度的檢測技術(shù)以及零部件在生產(chǎn)制造、加工、裝配、物流等過(guò)程中的清潔度控制的要求,從諸多環(huán)節進(jìn)行預防性地監控VDA19標準,從而成為非常有用的文件。
2007年,基于VDA19標準藍本升級的ISO16232成為國際通用標準。為了保證控制顆粒污染物以確保組件和系統性能的可靠性,對構建階段引入的顆粒數量進(jìn)行必要性控制,同時(shí)將微粒污染物的測量值作為控制的基礎。ISO16232已作為一套國際標準來(lái)測量和報告汽車(chē)流體回路中配備的零部件的清潔度水平。
2012年,通用GMW-16037汽車(chē)工程標準動(dòng)力總成零部件清潔度的量化試驗方法,介紹了在最終清洗后和發(fā)動(dòng)機或變速器組裝前,確定任何零部件內部或零件上殘余污垢的重量、尺寸、種類(lèi)的方法。該方法可用于量化零部件、分總成和總成內的異物。
2015年,德國汽車(chē)行業(yè)提出修訂和擴展規范的要求。其主要目的是提高清潔度測試結果的可對比性,并且增加污染物萃取和分析的新內容?;?span>VDA19的新標準VDA19.1出版,ISO16232修訂委員會(huì )也相應成立,目的是將VDA19.1標準的內容轉移到國際水平。
2018,新版ISO16232發(fā)布。新版的測試標準對于顆粒物提取的方法和溫度等做了修正和補充說(shuō)明,同時(shí)標準中還提到了光學(xué)掃描法顆粒清潔度分析方法。
以上標準包含了很多實(shí)用且有詳細說(shuō)明的關(guān)于零部件表面污染物顆粒的萃取和分析的蕞常用的方法。成為了零部件清潔度的分析框架標準,也可作為企業(yè)自編清潔度文件標準的雛形或者分析框架。
后來(lái)兩年,中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)有望推行《道路車(chē)輛零部件和系統的清潔度》標準,該標準將由中國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )頒布,這將標志著(zhù)我國將擁有自己的汽車(chē)零部件清潔度檢測標準。國標的頒布進(jìn)一步說(shuō)明了國家對汽車(chē)質(zhì)量的重視以及汽車(chē)零部件清潔度檢測在質(zhì)量控制上的重要性。